MODYFIKACJA I WYŁĄCZANIE SYSTEMU EGR POZBĄDŹ SIĘ PROBLEMÓW Z NAGAREM I SZARPANIEM SILNIKA
Zawór EGR ma za zadanie kierować część spalin z powrotem do układu dolotowego. Niestety, z biegiem czasu spaliny wymieszane z oparami oleju tworzą w dolocie lepką, twardą maź zwaną nagarem. Zablokowany lub nieszczelny zawór EGR to gwarancja problemów: szarpania przy przyspieszaniu, kopcenia, braku mocy i zapalającej się kontrolki silnika.
W naszym szczecińskim serwisie G Squad Garage zajmujemy się kompleksową diagnostyką sterowania układem EGR, wyłączaniem go ze struktury mapy silnika oraz fizycznym odcięciem dopływu spalin do układu dolotowego.
Należą do nich przede wszystkim: szarpanie i brak płynności podczas delikatnego przyspieszania, dymienie z układu wydechowego (zwłaszcza na czarno w dieslach), spadek dynamiki silnika, nierówna praca na biegu jałowym oraz świecąca się kontrolka Check Engine.
Tak. Odcięcie dopływu spalin sprawia, że silnik pobiera wyłącznie świeże powietrze bogate w tlen. Bezpośrednim efektem poprawnie wykonanego wyłączenia EGR jest czystszy kolektor dolotowy, rzadsza degradacja oleju silnikowego oraz lepsza i płynniejsza reakcja na pedał gazu w niższych zakresach obrotów.
Nie w nowoczesnych samochodach. Zaślepienie fizyczne musi być zawsze połączone z profesjonalnym usunięciem obsługi EGR w mapie sterownika silnika. W przeciwnym razie komputer silnika odnotuje nieprawidłowe różnice w przepływie masy powietrza i auto natychmiast wejdzie w tryb awaryjny.
Nie doprowadzaj do całkowitego zaklejenia kolektora ssącego nagarem. Umów się na usunięcie problemu z EGR.
ZADZWOŃ TERAZ: +48 508 451 250Odwiedź nasz warsztat na miejscu. Poniżej znajduje się mapa z dokładną lokalizacją warsztatu w Szczecinie przy ul. Mieszka I 61A.